جزئیات حادثه دریایی جدید در جنوب عدن
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۹۶۱۴۲
آفتاب‌‌نیوز :
بر اساس این گزارش، سازمان مذکور اعلام کرد: در ۵۰ مایل دریایی جنوب عدن در دریای سرخ گزارشی از حادثه دریایی دریافت کردیم.
سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس از انفجاری در نزدیکی کشتی تجاری در ساحل عدن یمن خبر داد.
منابع امنیتی دریایی نیز از هدف قرار گرفتن یک کشتی در ۵۳ مایل دریایی در جنوب غرب عدن خبر دادند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیش از این خبرنگار المیادین در صنعا گزارش داد: کشتی انگلیسی پس از اینکه از سوی نیروی دریایی یمنی هدف قرار گرفت، آسیب دیده است. ناو‌های آمریکایی در مقابله با نیروی دریایی یمن ناکام مانده اند. سلاح نیروهای مسلح یمن می‌تواند هر هدفی را در دریای سرخ و عدن از هر نقطه یمن، نشانه برود. هدف قرار دادن کشتی‌های آمریکایی و انگلیسی به مثابه شکستن قواعد درگیری است که واشنگتن و لندن به دنبال تحمیل آن بر یمن هستند. با وجود حمله‌ها و سیستم رصد متجاوزان، نیروهای مسلح یمن اهداف مورد نظر را هدف قرار داده و کشتی‌ها را به شکل مستقیم هدف قرار دادند.
صبح امروز یحیی سریع سخنگوی نیروهای مسلح یمن در کنفرانسی مطبوعاتی اعلام کرد: نیروی دریایی ما دو عملیات نظامی در دریای سرخ انجام داد که عملیات اول کشتی آمریکایی «استار نارسیا» را هدف قرارداد و عملیات دوم کشتی انگلیسی «مورنینگ تاید» را مورد اصابت قرار داد.
این بیانیه تصریح کرد که نیروی دریایی یمن در عملیات خود از تسلیحات و موشک‌های دریایی مناسب برای هدف قرار دادن دو کشتی مذکور استفاده کرده و اصابت موشک‌ها به اهداف خود دقیق و مستقیم بوده است.
سخنگوی نیروهای مسلح یمن تاکید کرد که عملیات یمنی‌ها ضد اهداف متخاصم آمریکایی و انگلیسی در دریای سرخ و بحرالعرب ادامه خواهد داشت و این عملیات در چهارچوب واکنش مشروع نسبت به تجاوز این کشورها به یمن و دفاع از ملت یمن است.
این بیانیه همچنین تاکید کرد که یمنی‌ها به عملیات دریایی خود ضد کشتیرانی رژیم صهیونیستی یا کشتی‌هایی که به سمت بنادر فلسطین اشغالی حرکت می‌کنند، تا توقف تجاوز به غزه و رفع محاصره این منطقه ادامه خواهند داد.
آژانس دریایی انگلیس ساعتی پیش اعلام کرد که یک حادثه امنیتی در فاصله ۵۷ مایل دریایی در غرب استان الحدیده واقع در یمن اتفاق افتاده است.
منبع: خبرگزاری مهرمنبع: آفتاب
کلیدواژه: حادثه دریایی عدن نیرو های مسلح یمن نیروی دریایی دریای سرخ هدف قرار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۹۶۱۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی‌گراد نیازمند تسریع تلاش‌ها برای کربن‌زدایی بخش کشتیرانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال به‌شمار می‌رود که نه تنها از توسعه سوخت‌ها و کشتی‌های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می‌کند.
مطالعه‌ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل‌ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ می‌تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان‌های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ را تجزیه‌وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت‌ها و نیازهای انرژی برای کشتی‌هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می‌تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده‌ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت‌های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیهوتحلیلها مقدار سوخت‌های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل‌سازی استفاده از سوخت‌های جایگزین کربن‌صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی‌هایی برآورده کرده‌اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه‌های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها در نظر گرفته شده است.
کربن‌زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی‌ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین‌المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه‌عطف در کربن‌زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه‌راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه‌ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه‌ای هم‌زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به‌عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب‌وهوایی شناخته شد.
فعالیت‌های انجام‌شده از طریق کریدورهای کشتیرانی سبز می‌تواند موجب کاهش کربن‌زدایی گسترده‌تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت‌های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
کد خبر 746484
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟